Frein à Tambour

Le tambour de frein est solidaire de la roue. C’est une cloche dans laquelle se trouve un mécanisme avec des mâchoires, au nombre de deux au moins, équipées de garnitures. Poussées par des pistons, ces garnitures frottent sur l’intérieur du tambour, ce qui permet de ralentir la roue.

Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le liquide de frein se disperse dans le circuit de freinage et active donc les mâchoires, qui sont elles-mêmes écartées par les deux cylindres de roues. Cela va ainsi générer une friction à l’intérieur du tambour.

Notez que le frein à tambour est plus sensible à la chaleur qu’un système à plaquettes et disques. En conduite dynamique les freins à tambour sont bien moins efficaces et l’endurance du freinage est inférieure.

Le tambour de frein fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique et des pièces d’usure de votre voiture. En moyenne sa durée de vie peut aller de 80 000 à 140 000 km. Nous vous préconisons tout de même de le faire vérifier et nettoyer après 60 000 km.

Notez que le remplacement de votre tambour de frein dépend aussi de votre conduite : si vous avez une conduite sportive, vos freins s’useront plus rapidement.

En dehors des préconisations constructeur, certains symptômes peuvent vous indiquer qu’il est temps de faire vérifier vos tambours de frein :

Vous ressentez des à-coups au freinage ;

Vous remarquez un jeu de plus en plus

important et inhabituel au niveau du frein à main de votre véhicule ;

Vous entendez des sons grinçants ou caverneux quand vous freinez.